晨报讯 合肥新能源汽车发展步子越来越快，今年11月，合肥将再添3座大型纯电动公交车充电站。届时，合肥将有4座大型充电站来满足电动公交车的充电需求。另外，记者获悉，纯电动轿车充电站的建设也在酝酿当中，国家四部委专家论证通过后，即可开工建设。

    11月合肥再添3座电动公交充电站

    今年3月份，合肥市与省电力公司签署电动汽车充电设施建设项目战略合作协议，按照这个协议，安徽省电力公司今年将在合肥建4个以上大型充电站及80个以上的充电桩。

    今年5月份，其中一座充电站——柳树塘充电站投入使用。9月13日，记者获悉，另外3个大型充电站也有了“眉目”，今年11月份，这3个大型充电站也将建成投运。

    据了解，这三个充电站分别是瑶海公交停保场充电站、邵大郢充电站和义兴（淝河路）充电站。

    据了解，瑶海公交停保场充电站容量4000千伏安，建成后将满足90辆电动公交车的充电需求；邵大郢充电站和义兴（淝河路）充电站将各满足20辆电动公交车的充电需求，容量约1000千伏安。

    私家车充电站建设等待论证

    那么，合肥什么时候能建设电动轿车充电站？

    合肥市科技局副局长菅青介绍，近期，国家四部委专家将来到合肥进行新能源汽车发展相关规划的论证，电动轿车充电站的建设将在专家论证后启动，“经过专家论证后，再决定电动轿车充电站建设的数量、布局，这样做出的规划才更科学。”菅青解释。

    今年年内，合肥市民将非常有希望购买到纯电动轿车，届时充电设施能不能跟得上？菅青表示，一旦通过专家论证，充电站和充电桩的建设速度将是很快的，市民不用担心车子没地方充电。

    充电设施地方标准即将出台

    菅青透露，合肥市正在抓紧制定充电设施地方标准，标准制定后，外地车辆进入合肥销售，需要对车辆进行相应调整，以跟合肥充电设施的接口相匹配。

    “比方深圳比亚迪的纯电动车要来合肥销售，它就需要进行相应调整。”菅青介绍，外地车辆进入合肥市场，需要提前在合肥市科技局“备案”，“这涉及到后续的给车辆上牌、电池出了问题如何处理等问题。”

    据了解，目前充电设施还没有统一的国家标准，各地均制定相应的地方标准，“如果合肥的纯电动车要销往深圳，也要做相应的调整，以符合当地充电设施的接口。”

    本报记者 刘淑