晨报讯 经过近4个月的努力，合肥南货场搬迁工程预制梁全部完工。今年年底，火车有望把货运到合肥北货场，这意味着新蚌埠路、胜利路挡道铁轨“挪窝”的日子快了。可是，从2008年直至现在，这个“快了”到底能“快”到啥时？记者9日多方联系相关部门，给出的答案是：涉及的问题太多，估计铁道部部长来了也给不出具体答案。

    记者9日获悉，合肥南货场搬迁工程共需制梁172片，自4月29日第一片空心板梁预制出以来，目前制梁任务已经全部完成。此项工程的完成标志着合肥南货场搬迁工程桥梁架梁工作可以开始全面展开，为桥梁的施工进度加快扫清了障碍。“年底南货场搬迁、北货场重建工程主体结构将完工，新建货场基本具备通车条件，火车可以把货物运送到新建的北货场。”相关负责人告诉记者，这意味着新蚌埠路、胜利路挡道铁轨“挪窝”的日子“快了”。

    又是一句“快了”。早在2008年的时候，合肥人都知道胜利路挡道的铁轨要搬迁了。翻开这几年来，合肥各大媒体的报道， 关于胜利路南货场搬迁的报道不计其数，给出的时间也五花八门。记者搜索了一下资料，从2006年起，就有消息称胜利路挡道铁轨要拆，给出的时间是2008年；最近听得最多的消息是2010年年底。可眼看2010年年底就要来了，也没有看到胜利路上有什么动静。

    “能否顺利实现搬迁的原因很多。其中一个原因可能因为北货场工程受阻而被推迟，比如连续下大雨，北货场工程延误。” 一位铁路部门的相关负责人如此表示。随后记者又咨询多个部门求证具体搬迁时间，得到的回复是：只能说快了，其中涉及的因素太复杂，具体日期估计铁道部部长来了也给不了答案。

    今年7月，在合肥市相关部门网站上有这样的回复：“合肥北货场建设工作已于去年7月启动，预计今年年底可建成。届时，胜利路的南货场将同步搬迁至北货场，并将根据南货场的搬迁及周边城区的改造情况，决定是否废除胜利路铁路线或者作为城市轨道实现再利用。” 本报记者 韦屈