晨报讯 赵师傅是一名出租车司机，他打进本报热线反映：最近有不少使用报废钢瓶的车在加气站加气，加气站工作人员也没有要求其出示钢瓶合格证。“炎炎夏日，即使是合格钢瓶也有爆炸的可能，更何况是超过使用年限的问题钢瓶，万一在加气站爆炸了，那后果是不堪设想。”

    司机爆料——钢瓶合格证五年都没查过

    赵师傅介绍，自己从2005年开始使用天然气，至今没有被查过一次。“我是合肥第一批使用天然气的出租车司机，从起初加气付现钱到现如今刷卡缴费，从来没有遇到查钢瓶合格证的。”赵师傅说，为了以防万一，他还是随车带着相关证件。

    赵师傅说，合肥有不少车辆使用报废钢瓶，“一辆合格的车可以办多张加气卡，除了自己用之外还可以把多余的借给别人，很多报废车的车主就是向别人借卡充值，再为自己的车加气的。”

    记者调查—— 加气站只管加气不管查证

    获悉赵师傅反映的情况后，记者来到位于站前路的某加气站。记者注意到，司机把车停好后，就下车到加气机前输加气密码。工作人员只负责插上气枪和拔下气枪，整个过程都没有要求司机出示钢瓶合格证。

    随后记者来到省立友谊医院附近的另一家加气站，随着高峰时段的来临，加气站前排起了长队，两位加气站工作人员有点忙不过来。有些司机见一台加气机前没有工作人员，插枪、刷卡、输密码、充气、拔出气枪……全程自己动手完成。工作人员发现了这一情况，但没有进行阻止，还在一旁进行了简单的指导。

    接着，记者来到阜阳路上的一家加气站，不仅有很多出租车在这加气，还有很多私家车。据排队的出租车司机介绍，这些私家车大都是跑长途专线的，这里的工作人员也没有要求其出示钢瓶合格证。

    而据出租车司机汤师傅介绍，现在合肥有不少跑专线的“私家车”用的都是从出租车上退役下来的钢瓶。

    加气站—— 不查证是想减少排队时间

    旅游汽车站旁的加气站工作人员告诉记者，如果车的钢瓶超过了使用年限，司机就拿不到钢瓶合格证，电脑系统就会锁定对应的加气卡，司机根本无法向卡内充值，使用报废钢瓶的车辆是不可能加到气的。“所以没有必要检查司机的相关证件。”一位姓骆的工作人员告诉记者。

    省立友谊医院附近加气站的工作人员对此解释，“之所以不查，是因为这些车都不是第一次来加气了，这样做也是为了减少司机排队等候的时间。”

    质监局—— 报废钢瓶是“不定时炸弹”

    记者从合肥市质监局了解到，出租车的钢瓶实行的是“2-1-1-1”检查制度，在钢瓶服役的五年中，第一次是2年一检查，之后每年检查一次，到期后的钢瓶就不可以使用。“使用报废的钢瓶是很危险的，一旦发生爆炸，十米范围内的人都会有生命危险，后果可以说是不堪设想。”工作人员说。

    实习生 奚家伟 本报记者 林玲