美国公司研发出可在高温下工作的新式锂电池

据美国麻省理工学院《技巧评论》杂志近日报道，美国一家公司研发出了一种新式的锂电池，其在能量密电流转换器度高于现有锂电池的基本上，还可以在高温下保险工作，十分合适电动汽车使用。当初，假如电动汽车或者混杂能源汽车使用的电池的能量密渡过高，会发生一些平安问题。
莱登能源公司用石墨集电器和酰亚胺钠调换了传统电池电解液中使用的铝制集电器和六氟磷酸锂，使电池寿命得到增添的同时在60℃以上的高温下都能很好地工作。而且，新电池的能量密度比电动汽车中使用的锂离子高50%。
锂离子磷酸盐等阴极资料能反抗高温，因而，有时也被用作电动汽车的电池，但其能量密度较低。莱登公司将改良的重心放在会影响电池阴极和阳极的机能及决议电池寿命和稳固性的电解液和集电器上电容式传感器。
锂离子电池射频连接器被普遍利用于花费电子产品中，但人们须要对其设计做出必定的改良，以确保它们能在电动汽车或混杂能源汽车内安全地工作。现在，汽车制造商们被迫使用能量密度较低的电池，并且还使用电子装备和冷却体系来确保电池不会过热。比方泰斯拉汽车公司就使用手提电脑使用的电池来给其罗茨特活动汽车供给电力；使用液态冷却剂、热管理电子产品跟软件来防备电池过热以及其余问题。
新电池用酰亚胺钠代替了六氟磷酸锂，六氟磷酸锂不会同电池内部的水产生反映，这种反映会明显下降电池的寿命，而酰亚胺钠不会产生这种反响。六氟磷酸锂在室温下就会分解，且其效力在55℃时会明显下降，而酰亚胺钠在更高的温度下都不会分解。
但酰亚胺钠也会引起麻烦，它会腐化个别电池中都有的铝制集电器，因而，莱登公司就用了能抗衡这种腐化的石墨来替换。
巴特尔表现，新电池能够应用空气冷却剂进行冷却，而不须要应用液体冷却剂，这将减少本钱并让电池更轻。该公司也在研发电池电压监控器治理电子装备跟软件，以防备会让电池“折寿”的适度充电或充电不足问题。莱登公司最近从加州政府取得了296万美元的赞助，每月制作出10个汽车电池箱。
美国电动摩托车制作商brammo公司的产品开发总监布雷恩怀斯曼表示：“在热治理、电池的寿命周期以及能源密度方面，莱登的电池技术存在真正的上风。”
莱登公司表示，盼望新技巧最先用于手提电脑，该新电池能够接线端子排充放电1000次，远远高于当初手提电脑电池的300次。