2013年3月21日，百龙绿色科技总公司为其最新发明的“零压迫感智能安全带”举办了首次媒体体验会。该项技术与传统安全带最大的区别在于提升了安全带的使用舒适性，同时还可以防止碰撞时因安全带而产生的二次伤害。“让每一个驾乘者自觉地系上安全带”被认为是这项发明最大的贡献。
零压迫感智能安全带外观与普通安全带并无差别。其内部利用铰链的支撑和偏离，使安全带系上后，人体与织带接触的所有部位都不会有丝毫压迫感，给人带来松弛、舒适的感受。体验现场准备了两组模拟车内驾乘状态的汽车座椅，两侧分别安装了传统安全带与“零感”安全带以供对比体验。
尽管“零感”安全带的外观与普通安全带看起来并无差异，但我们还是找到了一点不同。锁扣下方有一个可以自由伸缩的金属杆装置，按压后会自行弹起，由于发明人目前还不能透露相关技术细节，我们只能猜测这个装置在安全带收紧后会提供一定的缓冲作用。

零压迫感安全带的发明人孙寅贵先生同时也是百龙公司的创始人，作为一名热衷于技术研发的创造者，他从1997年就第一次申请了有关安全带项目的专利，传统安全带以牺牲自由和舒适感为代价所带来的烦恼让他下定决心要解决这一问题。
零压迫感智能安全带解决了传统安全带牺牲舒适性的问题，同时还具有紧急预紧和阻尼缓冲功能，最大的难点是利用纯机械实现智能化控制。在有限的空间内，每一个零件承担了多种功能，传动部分全部使用直径3mm的高精度轴承，可想而知，其内部结构一定非常复杂。

我们简单模拟了一下汽车发生碰撞时的状态，即用拳头给“车身”施加一个撞击力，测试安全带回收效果。经多次试验，纯机械没有任何电控装置的条件下，安全带每次都能够精准无误的回收，将乘坐者牢牢固定在座椅上。体验完模拟座椅后，我们进入实车内进行体验。由于无法模拟碰撞情况，我们只能测试一下紧急制动情况下“零感”安全带的“智能”效果。当驾驶员急踩刹车时，安全带先是自动收紧，阻止体验者身体前冲，随后又释放出一定长度，缓冲身体与织带间的冲撞。
本次体验的“零压迫感”智能安全带将于4月份的上海车展上正式亮相，到时还会有适当的技术披露。该产品将以两种形式投放市场，一种是与整车厂合作批量配置，另一种是社会改装的形式，预计不同档次产品的售价在600-1200元区间。正式上市销售的时间预计在7月份前后，作为汽车安全技术领域一项革命性的突破，我们期待这样的产品能够经得住市场的考验，真正造福消费者。