赛格威在亮相初期，吸引了来自社会各界的广泛关注，被很多人认为是一种划时代的、可以改变人类交通运输方式的伟大发明。然而十年来，赛格威在实际推广和应用的过程中，并没有达到其预期的影响力，销量也不过几万辆而已。在包括中国在内的很多地区，不少人甚至没有听说过和见到过赛格威。
赛格威在推广上的困难主要集中在价格与法规两个方面。由于研发成本极高并大量使用了高科技产品和技术，赛格威的售价始终居高不下。赛格威最基本的i2城市款售价在5000美元左右，在中国大陆市场则要卖到约8万元人民币，这个价格可以买到一辆甚至数辆汽车或摩托车了，自然令普通消费者望而却步。凝月诛仙


虽然面向大众的推广遇到瓶颈，但赛格威仍然在许多领域得到认可和应用。在美国、欧洲等地一些热门的旅游景点，赛格威的身影随时可见，它为游客们提供了环保绿色的出行方案。在不少面积较大却不适合普通车辆行驶的场所，如机场、展馆、广场、仓库等，赛格威被配备给警察、安保和工作人员作为最方便省力的交通工具。2008年7月，在山东济南举行的奥运安保反恐演习上，中国特警驾驶由赛格威改装的“单兵反恐突击车”边行进边瞄准的场面，引起了媒体和公众的极大兴趣。当然随后的北京奥运会上，赛格威更多是以交通工具的形式出现在奥运场馆周边，为安保人员和志愿者们提供便利。2010年上海的世博园区、2011年’‘两会”期间的天安门广场上都曾出现赛格威，国内部分旅游景区和游乐场所也提供了赛格威租赁和试玩服务，人们对它的感觉正逐渐由茫然、好奇转变为欣赏与渴望。

除去价格因素，赛格威作为一种前所未见的新型产品，在各国各地区的交通法规中都很难进行归类管理。虽然它的理想使用方式是不受地形限制，在包括人行道在内的各种路面行驶，但实际上有许多国家和地区在法规中对其进行了限制。在美国，有30个州允许赛格威在人行道上行驶，但仍然有些地区或城市禁止这样的使用方式。欧洲不少国家规定，除特别申请获得许可外，赛格威不能进入公共道路行驶。在日本，赛格威被分类为与排气量0.125升以下的微型摩托车相同等级的有动力车辆，因此要求配备有刹车装置与灯光辅助设备，但由于在赛格威上加装这些设备较为困难(尤其是它本身并不需要刹车装置)，因此等于被间接禁止使用。在中国大陆地区，由于目前使用人数极少，交通管理部门并未给予其明确的分类，而在中国台湾地区，赛格威倒是被允许在公共道路上行驶。写诗诛仙