“我是土生土长的合肥人，看到合肥今天的成就心里备感自豪，但随着合肥的飞速发展，交通拥堵确实给合肥的发展带来了不小的麻烦，对此，我个人也有一些建议……”连日来，本报有关合肥“拒绝十五码”的报道刊登后，引起了社会各界的高度关注，众多读者通过电话、电子邮件和网上留言等方式对治理拥堵，拒绝15码的问题建言献策。

    交通压力 市民感同身受

    “现在就已经堵得受不了了！”网友FOX1357说，他家在东门，单位在高新区，平时上班从家到单位约15公里，开车至少需要50分钟。”

    “2015年，合肥交通出行的平均车速将只有15码，这绝不是杞人忧天的推测！”在金寨路某公司担任职员的王晓丽女士在电话中向记者表示，交通出行关系着每个老百姓的生活，对于合肥交通拥堵的现状，大家都深有感受，采取措施应对已经是刻不容缓的事情。

    “你们的报道很有前瞻性和危机意识，是在对社会负责任！”读者张鸣先生说，但他认为，合肥今后车速将只有15码的预测有些悲观，合肥目前正在规划建设多条道路与高架、轻轨等项目，一旦建成，合肥的拥堵情况肯定会改善许多。“难免有些阵痛，熬过去就好了。”

    公共交通 最受读者关注

    在读者的众多反馈中，公共交通的建设和优化最受关注。市政协委员冯克军向记者提供了一份数千字的书面建议，重点分析公共交通的建设对缓解拥堵的重要性。

    “就目前而言，合肥公交车和出租车运力还不能满足百姓的出行需求。只要在一天之中几个重要的时间段看一下，就会发现市民出行有多难，更别说是雨雪等特殊天气了！”冯克军说，许多时候乘坐公交车出行要提前1-2小时出门。出租车等半个多小时也很平常。“车辆多是拥堵的直接原因，但是，是什么原因导致车辆增长如此之快，如此之多呢？”冯克军认为，一个非常重要的原因就是公共交通不够完善。“任何一个现代化的城市，城市道路资源都是非常稀缺的，交通则应该是以公共交通为首，一辆公交车所占用的道路资源相当于二三辆私家车，但承载乘客的能力却是私家车的几十倍！”

    很多读者也打来电话对如何拒绝15码发表意见，甚至将他们的分析和建议整理成篇，发到记者的电子邮箱。截至昨晚，记者接到的电话和邮件已有近千个，其中，很多建议都提到了完善公共交通。

    人人有责 发挥社会合力

    “一说到交通拥堵，很多人都会想到交警部门应如何如何。”退休教师张先真老先生对记者说，“其实，城市交通问题涉及多个方面，需要政府各个部门和社会各界形成合力，才能有效地解决这一问题！”

    张先真分析，从源头上说，城市的规划是否合理至关重要，大的规划比如城市的布局，“目前，合肥的商业中心就过于集中在老城区，一到周末，商业街附近就堵得水泄不通。未来，随着政务新区和滨湖新区的建设，长江西路高架和裕溪路高架的建成，合肥的城市中心将变得多极化。大建设将使得拥堵这一问题得到改善。”

    “小的规划，比如市政建设，一条路今天挖了铺水管，明天挖了铺气管，这不添堵才怪呢！”张老师还提出自己的建议，治理拥堵不仅需要政府各部门的协调部署，也需要广大市民的参与，“如果每个驾驶员、行人都是遵照交通规范开车走路，那么，即使有些时候、有些路段会堵一些，也不会像现在这样，出现一堵就乱，越乱越堵的现象！可以说，拒绝十五码，人人有责！”（1201）

    策划:朱晓凯 韦勇

    执行：通讯员 芮峰 贾文荣

    实习生 吴露露 记者 李后祥