航空公司与游览生态体系这块蛋糕

假如说2013年对在线旅游行业是百花齐放的一年，2014年敏捷地变成了bat的布局剿杀光景。最近疯传的百度对携程的拥抱以及同去哪儿的整合如果然的产生，将出生一个实切实在的在线旅游钢铁侠：天然旅游搜索+垂直旅游搜索+ota，再加上百度旅游，去哪儿和携程攻略作为社区，这个新的构造将根本上掌握了60%的在线旅游进口，50%以上的在线销售份额，而且百度的流量还会继承导入进来。那时，这个硕大无朋的市场话语权及对用户，产品的影响力将会变得充斥设想。
咱们有必要先来看看什么是旅游生态系统狭义。笔者以为，旅游生态体系是基于旅行全进程的完全价值链条下所出现出的各个服务及价值提供者互相依附的关联及环境。在以往线下把持的时代，因为信息壁垒和技巧手腕的缺少，旅游生态系统这块蛋糕基础处于旅行社和服务实行商例如航空公司，酒店混杂把控的状态，在这个状况下很难有个性化服务和市场极致细分，所以旅游生态系统是一种简略价值链条下的串行组合。而在今天，线上的迅猛发展以及挪动互联和社交网络逐步走出贸易化的瓶颈，细分市场的技巧及信息进入壁垒变得很低。因而，在以往线下时期很难做到但实在被旅行社及服求实施商们所分享的红利，在线上时期呈现了崩溃，市场正在被各种翻新型挪动互联公司及app极度杭州到石家庄特价机票细分。现在的旅游生态系统的价值链已经是庞杂的网状组合，从下图可以看到目前中国在线旅游生态系统已经浮现出百花齐放的状况。可以看到，从旅行欲望的激发，打算的部署，产品的搜寻，旅行的淮安到哈尔滨机票预订，目标地服务，旅行途中服务，服务点评到旅行分享的8个范畴这个完整的旅行生态系统中，已经涌现了各种细分的服务供给商来分解各个局部的蛋糕。
图1：中国在线旅游生态系统环境 by iclick
在如斯丰盛和庞杂的生态环境里，我们非常有必要来看看bat在这里的布局。在图2中可以看到，因为在线旅游在电商市场的发展过程绝对比拟长和成熟，bat在2013及2014年在很“凶残”地应用资本工具，持续缭绕自身中心上风来树立在线旅游格式，同时防备性地收编各版块下的优质公司。百度的搜索，阿里的交易，的社交各自操纵着进口和流量引入，而后通过打造完整的旅游价值链实现对在线旅游服务的实际节制。
图2：bat在线旅游的布局
航空公司在如斯的环境下，已经事实上有被逼到角落里的趋势，有可能呈现的为难局势是航空公司的品牌今后只剩下保险和服务，扎扎实实地成为在线旅游前沿价值链玩家的打工者。甚至，若再翻开设想的空间，在民营航空逐渐放开的情形下，如果bat继承投资了年龄，吉利甚至九元航空，同时再取舍性把持酒店昆明到常德特价机票团体，那便真正实现了旅游o2o的整合战舰。到那时，大型网络航空公司的议价才能将变得很低，利润被挤压到极致。显然，靠传统的航线资源，范围运营造破起来的竞争模型，在在线范围敏捷扩展确当下和今后已经无奈持续构成竞争优势。是涅磐重生，仍是甘当日后蓝领？
岂非航空公司基本无奈去抢这块旅游生态系统的蛋糕吗？笔者认为，航空公司其实存在两种做法来应答这个来势汹汹的在线bat群：
1、提升数字化同服务产品的融会度，打造基于个性化的附加服务链条，进而将传统分销渠道数字化。用标准化产品利润置换高利润的非尺度化的个性化服哈尔滨到淮安特价机票务。
看到新的北美航空公司宣布的2013年报，以美三角为首的传统网络型航空公司的利润率有了显明的改良，除了一直连续的经营资源优化和效力提升以下降本钱以外，激进的附加服务的策略也对航空公司的整体利润率提升起到了要害作用。对许多目前海内的业界人士不屑一顾的餐食有偿服务，逾件逾重行李服务等一些基本附加服务，市场职员多是从单一的营收视角对待，而疏忽了对端到端旅客全流程的附加服务的个性化价值提升所带来的高附加利润空间。固然从标准化产品销售方面例如单纯的机票产品已经被搜寻和ota劫持，航空公司已经很难主导，然而非标准化的基于特定航空公司用户群和航线网络的全流程昆明到黔江机票附加服务产品却是航空公司能够反向应用流量导入后发生利润增加点的最佳道路，即航空公司用标准化产品为bat供给资源，作为交流，流量导入后，用非标准化的个性化产品补充并超出标准化产品的利润丧失。
2、打造以航空公司为基本的旅游生态系统，并同整体旅游生态系统实现对接。
假如航空公司真正放下架子，梳理本身在在线环境下的优劣势，实在有良多手腕学习bat来打造自身上风下的游览生态体系。笔者不以为bat会真的乐意同大型传统航空公司进行深度协作，由于他们并不须要你们，反而你们须要他们，事实确实很残暴。既然同bat是同等的彼此应用，反而，航空公司能够斟酌收购或控股小型的在图1中的8个旅游环节里起步的或者活气的公司，而后抉择同bat的流量层面的配合，逐步树立自身的完全生态链条。同时，借助自身的航空资源跟线下服务才能，横向衔接跟整合非航空游览资源，将本身打造成一家端到端旅游服务公司，而非承运人一个环节。这实际上是从商务模式的底层进行了转变，考验的不是业务策略，而是国有环境下的治理冲破。航空公司，做得到吗？
我们可怜生涯在这样一个疾速变更的时代，节奏快得喘不外气来，然而也有幸生涯在这个机会丛生，百花齐放的年代。主要的是，要真的用互联网思维来从新斟酌和塑造航空公司的商务模式，快捷-容错-连续-演进。能吃到多大的蛋糕，要看你起得多早，跑得多快，同时智慧地挑选路线。