“弃”新光海航　海航团体谋自建寿险公司

　　中外合资保险公司近年来仿佛“命途多舛”，股权更迭频繁。据《第一财经日报》记者独家获悉，新光海航人寿保险或也将面临股权更迭，股海航集团意欲准备旗下寿险公司。

　　据新光海航人士向本报记者泄漏：“海航集团意欲筹备旗下寿险公司，而新光海航的股东变动基础已成定局，新光海航在寻找新的配合搭档。”

　　另据新闻人士流露，海航集团正在准备旗下寿险公司，这也是海航集团向银行牌照多次发动冲击后，对其金融幅员的从新计划。与在银行牌照上屡遭波折造成鲜亮比较的是,上海虹桥到昆明机票，海航集团在保险牌照的争夺上始终“顺风顺水”。

　　本报记者尚未看到保监会官方网站对海航集团筹备寿险公司进行批复。

废弃合资 重整旗鼓

　　据本报记者懂得，保监会于2007年9月28日同意新光人寿保险股份与海航集团筹建一家中外合资人寿保险，即新光海航人寿保险。次年9月3日，保监会正式批复了新光海航的设破，注册资本为5亿元国民币，其中海航集团与新光人寿保险股份持股比例各为50%。

　　2012年，新光海航在成破四年后首次调换重要经营班底,上海虹桥到长沙机票。经由保监会核准，陈国柱接替方正培担负新光海航人寿总经理。目前新光海航已在开设了分支机构和营业网点。

　　据公然表露的信息，新光海航目前仍处于亏损期，业务重要以两全险为主,上海虹桥到成都机票。截至2012年末，偿付才能充分率为406.24%。保监会官方数据统计显示，新光海航今年1~6月实现原保险保费收入23763.29万元，在27家合资公司中排名在第17位。

合资公司股权变更频繁

　　近年来，合资保险公司广泛面临股权更迭问题，包含日前已实现股权变更的中荷人寿，以及将迎来新股东国际集团入主的中德安联。

　　有保险业剖析师对本报记者表现：“近期合资保险公司的股权更迭，大局部都是出于股东的自动策略取舍，中方股东退出的比例比外方股东更高。而50：50的股权比例普通都会因股权变更而变更。”

　　他还称：“股权变更转变了合资公司的股权构造，起因个别出于合资公司盈利并不幻想，还有就是中外股东的经营理念不合，长期来看，股权变革会影响寿险业的生态环境跟大的格式。”

　　作为新光海航的股，海航集团已手握两张财险牌照、一张经纪牌照、一张保险代办牌照。在寿险牌照上，海航集团持有新光海航50%的股权。

　　固然尚未得到监管机构的正式批复，但在自起炉灶新设一家寿险公司跟参股一家现有寿险公司的决定上，海航团体已有了本人的抉择。同时，与在银行牌照上屡遭曲折构成赫然对照的是，在保险牌照的争夺航团体则始终“顺风顺水”。

　　近年来,深圳到石家庄航班，海航集团通过旗下“海航资本”公司的运作，参股、控股了不少金融机构，并逐渐构成了一个包括保险、信托、证券、期货、基金、保理、租赁等牌照的金融疆域。海航资本官网显示，截至2013年6月底，海航资本资产范围超过3150亿元，领有各类成员公司近30家，其中保险相关机构5家。

　　除海航集团外，国航、东航、南航，再加上中航产业集团,厦门到宁波机票，均已布局保险业，波及保险公司分辨为中航三星人寿、国泰人寿、阳光财险及中航安盟财险。

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