有些老手坚持数十年的老“传统”，针对的是数十年前的老车型，利用在今天的汽车上，不“与时俱进”，反而使得油耗飙升并侵害机械部件，也是弊大于利的坏习惯。

　　坏习惯二大车架势，反手打方向

　　镜头二当车辆行驶到一个掉头路口，驾驶员右手手心向上，捉住方向盘左侧，按逆时针方向缓缓扯动。

　　点评这类司机以前多开过大客车、大货车，习惯了掌握慷慨向盘，所以在转向时比拟爱好用反手。对他们来说，这一惯性操作也有必定的要挟。

　　命门当弯道较窄或者出弯口涌现阻碍需及时避让时，如斯操作很轻易反映不迭或因转向的副作用力扭伤关节。

　　坏习惯一手离痛处，安闲驾驭

　　镜头一车辆行驶在城郊的一条双行车道上，从天而降的暴雨让挡风玻璃一片含混。这时，仪表上显示时速已经超过100公里，旁边车道不断有车辆借道超车，而在另一边，则有数辆摩托车穿行。在间隔前车约50米的前提下，负责驾驶的老手司机双手分开了方向盘的痛处，直接“搭”在方向盘的喇叭地位，神色十分安闲。

　　点评这种情形见于大局部老司机身上。固然畸形情况下这样做并不会导致太大危险，可是当中的保险隐患却不容疏忽。

　　命门这种休闲地掌控方向盘的方法，恰是驾驶者麻木粗心的表示。当忽然呈现危急情况，驾驶者因为双手分开了方向盘，双手的转向动作天然不够敏锐，而此时反响稍为敏感一些，就会造成重大事变。特殊是遭受迎面会车，或是前路突然涌现阻碍，需及时避让时，以这种姿态转向须要驾驶者身材大幅扭动，发力点降低到腰部，如斯一来反映时间确定不如捉住方向盘把柄由双臂发力来得快捷与机动。

　　坏习惯三一手抓方向，一手握挡把

　　镜头三从市区动身到郊外空阔的途径，老手司机在大部门情况下保持“单手”雄姿一手握住方向盘顶端，一手长期放在变速箱挡把处。

　　点评这个问题时常出当初习惯驾驶手动挡车型的老司机身上，由于操控这类车常常要升挡、降挡，不少老司机遇感到右手抬上、放下非常麻烦，所以他们罗唆采用左手把持方向盘，右手固定搭在变速箱挡把上的姿态，以便于随时换挡。实在准确的方式应当是双手握在方向盘两侧靠旁边的地位(驾校的教练们普通会形象地将这两处称为3点、9点位)，如此司机们才干够以最公道的方式变道、过弯。

　　命门在遇到较急的弯道，以及前方出现障碍须要及时避让时，容易反应滞后。

　　镜头五车辆以三挡冲上了一小段斜坡后，突然碰到前车急刹，老手司机也随着刹车，这时转速已由2000转降至1300转。待前车继承前进，老手司机在转速升到1500转左右立即由3挡推至4挡，松开离合后，车辆即时发出消沉的轰隆声，速度显明慢了下来。

　　点评许多有20年以上驾龄的司机，尤其是一些专职司机，他们都会坚持着当年的这一习惯低转速换挡。他们以为，在较低转速下换挡，放离合时车辆就防止了跳动的为难，让乘客更加舒服，而且车辆保持低转还可下降油耗。实在，这是因为以前的车辆着重低转速表示，而跟着古代汽车技术的提高，动员机与车辆都能在高转速下很好地工作，良多车子都属于高转速设计，常常以低速运行、换挡，会令发念头焚烧不充足、发生积碳，反而增添油耗，伤害机械部件。换挡的转速因不同车型而不同，以个别尺度来说，2000到2500转是最佳换挡机会，这样不仅可能取得最佳能源，还保障了发念头的畸形工作与耐费用。

　　命门假如驾驶的是5年内上市的车型，时常低转升挡极容易使发动机发生积碳。

　　坏习惯四单手搓方向，“洒脱”回身

　　镜头四在转弯时，老手司机极其洒脱地用单手掌心搓着方向盘，怡然自得。

　　点评这种单手搓方向盘的方式，有两三年驾驶经验的司机即可控制，老司机们更是将动作表现得洒脱万分。其实，现在的大多数车型已经是助力转向，因而方向盘会更加容易“掌”握。

　　命门遭受弯道较急或者90度掉头时，若呈现滑手或回转力太大的情形，极轻易令方向失去把持。

　　坏习惯五低转升挡，“平顺”过渡

　　坏习惯六刹车一脚松，一脚紧

　　镜头六车辆行驶在市区路段，路面广阔且路况较好。在一段长长的直路上，老手司机始终加速到每小时110公里。眼看远方的交通灯越来越清楚，离等待的车龙越来越近，这时，老司机一脚急刹，在一百米左右的路段里，重复刹车、松开、再刹车，直到选好车道，距离前车两米左右时，才狠狠地一脚踩尽刹车。

　　点评刹车、放松、刹车……这种重复的动作，在驾驶技巧中称为点刹，艰深地也叫一脚松一脚紧，这种驾驶方法在数十年前的驾驶学校里是必修的一门，当时的车全体都是鼓刹，而且用拉线节制，不ABS，所以在那种制动才能较差的车上，点刹显得很必要，一来能够避免抱逝世失控的情况，二来不会使车内的人受到惯性的折磨。然而当初随同汽车技巧的发展，ABS已经成为多数家用轿车的尺度配置，ABS能够在一秒钟内做相似点刹的操作100屡次，而人即便反响再快也只能一两秒一次，所以把点刹用在ABS上，是很不实际的做法，而且人工点刹会造成制动时光延伸，制动间隔增大，使制动后果降落。

　　命门频繁地应用点刹，容易伤害刹车部件，而平时若对刹车体系疏于颐养，在采用点刹时，若刹车突然失灵，带来的成果将非常严峻。

　　坏习惯七空挡溜车，“节能减排”

　　镜头七暴雨刚停止，全部城市一片湿淋淋，车辆行驶在市区一条过江大桥上。当车辆以5挡开端下坡时，老手司机敏捷挂入空挡，放松左脚,广州旅游租车，右脚只放在刹车踏板上。此时车速陡然加快，车辆敏捷往下冲，未几时速就上到了90公里。此时，前方出现大货车，在湿滑的桥面上，只听得刹车嘶嘶作响，而降速后果却微不足道。

　　点评良多手动挡司机都对“挂空挡”的做法情有独钟。无可否定，空挡对发动机有必定维护作用，使长期工作的发动性能得到休息。在确认路况完整平安的时候，确切可以应用空挡。准确的操作应该是在下坡时挂上与路况相适应的挡位，用挡位作制动，使车保持一定牵引力，这样再加上刹车掌握，就会十拿九稳。而且空挡省油的说法也不是相对实用于各类车型，从技术上说,广州旅游包车，省油只在化油器动员机上有效果，对现在广泛的电喷发动机，作用不大。

　　命门在车辆密集、高速行驶的情况下，空挡溜车暗藏极大的杀机，尤其在路面湿滑的情况下，容易使车辆抓地能力降落，制动能力、转向才能下降。这时假如赶上紧迫情况需要急刹，车辆就容易跑偏。值得留神的是，在挂空挡时，只用刹车控制车速，若刹车失灵，或反应不迭，将极度危险。

　　坏习惯八信任时光差，该让不让

　　镜头八某日清晨时候，有十多年驾驶教训的老司机洪先生，驱车路经江南大道。当时车速不快，车辆贴着马路的护栏行驶。忽然一群年轻人从马路另一边穿梭过来，洪先生预计车速不快，凭多年的驾驶教训，他以为年青人跑过后将持续前行，加上车子离那群年轻人还有一段距离，就认定本人毋庸过火在意。然而意外的是，走在最后的一名青年，在翻越围栏时偏偏就摔倒了，待洪司机紧迫刹车已经为时已晚。这次意外导致该名年青人失去性命，洪司机本人也身处天价索赔的窘境中。

　　点评当车辆可能与行人相遇时，驾驶者无论如何仍是应当做好防备办法，当对方无端停下或摔倒时，自己就可以有充分的时间应答。此时驾驶者除了节制好车速外，必要时最好仍是要遵守“行人为先”的准则，刹车或者加以避让。

　　命门对于大多数新手司机来说，遇到这种情况本能会采取减速甚至刹停的谨严办法。洪先生之所以会“老猫烧须”，就是由于他对于自己的驾驶“经历”过火自负，依照老观点对当时的情况进行了断定，即车达到的时候，行人恰好走过，所以,广州企业单位上下班租车，自己基本毋庸刹车。这种习惯通常基础上不会有大问题。但一旦产生意外，效果就将不堪假想。  本文章由：http://www.gz-zuche***    
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