2012年江蘇儀征造船完工128艘304萬載重噸、總貨值101億元，噸位和貨值同比分別增長13.3%和12.6%。造船完工量穩步攀升，總噸位分別達全省的1/10、全國的5%左右。

　　據統計：2012年儀征船舶工業完成產值、營業收入和利潤分別為282億元、238億元和12億元，同比分別增長18.5%、12.8%和11.6%；實現開票銷售總額和入庫稅金分別為101億元和3.5億元，同比分別增長9.5%和7.5%。全市船舶工業主要經濟指標保持持續增長。2012年全市船舶修造行業完成產值240億元、營業收入200億元、利潤10億元，同比分別增長13.1%、8.4%和2.1%。全市船用設備與配套協作行業迅速成長，2012年實現開票銷售總額和入庫稅金分別為40億元和1.4億元，同比分別增長62.5%和61%。

　　儀征重點船舶企業轉換商業模式和經營思路，開發新型船舶和細分市場，拓寬增收渠道和融資途徑，強化基礎管理和成本控制，竭力化解船市持續低迷、船價振蕩下行、成本逆勢上升和資金供給趨緊等外部環境影響，全行業主導船型更新換代、造船完工量穩步攀升。儀征船舶工業經濟中新型海輪、標準內河船、特種船舶和江海工程裝備、船用設備和配中古機械套協作六個細分行業轉型應變、優勢互補、輪動發展、穩中有進，共同推動了全市船舶工業逆勢增長。

　　2012年8、9月間，國家發改委批準實施一批重大基礎設施建設項目、長江航道深水航道一期工程開工、長江和京杭吆铀�系吡�結構調控政策出臺。特別是船用鋼板價格探底降至3280元/噸、船用設備價格同比降幅超過10%。抄底內貿內河船的機遇來了！儀征市十二圩船業有限公司、儀征市宏江船舶修造廠、儀征市康平船舶修造廠和儀征市興儀船舶修造公司等裝備條件好、資信等級高的儀征內河船制造廠，紛紛與金融、航咂髽I結盟，在成功打通融資鏈條后，按照飽和生產狀態接單排產。2012年全行業新接內貿內河船63艘68.5萬載重噸、貨值10.8億元，噸位和貨值同比分別增長49.5%和54.5%。一時間，沉悶多時的內河船建造市場火了，清淡許久的儀征沿江小船廠忙了。

　　據統計，儀征造船業目前手持訂單136艘308萬載重噸、總貨值104億元，與2012年造船完工量基本相當。預計2013年，儀征造船業將完工新型海輪、特種船舶和江海工程裝備類產品69艘196萬載重噸、總貨值72億元，噸位和貨值有望同比分別增長57%和40%左右，高技術含量、高附件值船舶交付計劃總量的大幅增長，有力的支撐了儀征船舶產業的穩定發展。

（來源：中華軸承網）