伴随着商业市场的逐步饱和状态，越来越多公司将眼光投在了新能源车市场中，做手机上的小米也逐渐造成了。导致如今汽车企业市场竞争日趋激烈，还是有很多的公司没有经得起市场磨练淘汰。相较于以前老牌的汽车企业，新能源技术潜力股零跑反像是新手开车，可是零跑汽车一直以来都坚持不懈示范区自主研发，得到了广大客户的喜爱。

零跑汽车重科技

不可否认,当下大多新势力造车营销层面所采用的主要手段还是“烧钱”,无论是明星站台的发布会,还是万人参与的大Party,总之越是出圈、越是高级前者就越是愿意看到,因为确实能够在短期内获得足够的关注。

相比之下,零跑汽车又稍显“另类”,甚至在花钱方面有点“抠门”。例如,大言不惭提出了在门店不提供咖啡这种论调。按照零跑观点,用户来了就是看车买车的,现代人要的是简单高效的服务;与其花费精力做手磨咖啡、提供高档按摩椅这些虚的,不如降下成本提高产品性价比。

另外,作为新创品牌,主流新势力都均十分看重用户口碑与用户服务,特别是蔚来这种“用户至上”的极致风格,令传统汽车品牌直呼“学不来”。零跑汽车也不例外,并提出了属于自己的核心价值观“以用户为中心”。

零跑汽车一直宣称自己推行的是“全域自研”,据零跑科技董事长朱江明,零跑科技通过全域自研,来取得自己的核心竞争优势。驱动总成、电池领域也已从外采电芯,发展到自己做模组、Pack和BMS(电池管理系统)。此外,零跑科技在车机系统、云平台、智能驾驶等都实现了自研。

对零跑汽车来说,“自研”的最大好处是未来规模效应带来的低成本。但“自研”之路不可避免地会给零跑带来一系列问题。一方面,庞大的科研投入,可能让零跑的现金流变得紧张,一些营销或渠道拓展支出不得不为技术让路;另一方面,技术自研是一个较联合开发更为漫长的过程。