6月19日早晨，蚌福联络线大拨接顺利完成。于铁路建设而言，合福高铁与合蚌高铁“牵手”成功，“三角形”合肥铁路枢纽正在成型。于合肥百姓来说，则是为合肥西站改造和今后南站启用奠定基础，很快，大家出门坐火车可以就近选择车站了，因为合肥火车站、高铁南站、火车西站都将有动车开行。

　　蚌福联络线连通四车站

　　蚌福联络线作为京福高铁的组成部分，连接合蚌高铁和在建的合福高铁。线路北起合蚌高铁合肥北城站，南接在建的合肥南站，一路将合肥北城站、合肥火车站、合肥西站、合肥南站连通。

　　合肥西站已能接发高铁

　　昨天上午10：00，助理值班员在合肥西站新站台边指挥第一趟G587高铁经过。这标志着此次大拨接施工后，合肥西站具备正常接发高铁列车能力。

　　高铁南站10月投入营运

　　今年10月，合肥铁路枢纽南环线以及高铁南站将开通运营。

　　合福高铁明年正式通车

　　合福高铁计划今年内建成，预计正式通车要到明年，届时合肥西站也将开通使用。

　　　“铁三角”枢纽正成型

　　目前，合肥通车的铁路有淮南铁路、合九铁路、宁西铁路、合宁客专、合武客专以及合蚌高铁，连接构成一个“人”型的的铁路枢纽。随着蚌福联络线大拨接施工后，顺利并入铁路网，下一步合肥铁路枢纽南环线建成，“三角形”铁路枢纽将最终成型。

　　动车组已超过77对

　　随着7月1日全国铁路启用新的列车运行图，合肥火车站旅客列车共开行128对，其中动车组列车占大半，达到77.5对，其中上海方向20对，杭甬方向11对，北京方向4对，东北方向0.5对，成都重庆方向2对，汉口方向21.5对。

　　几大车站都将有动车

　　目前合肥西站拆除新建、合肥南站在建，除了合肥北城站有少量高铁列车停靠，合肥目前供大家坐火车的基本只有合肥火车站。合肥铁路枢纽大拨接施工完成，将几大火车站间的线路贯通，为今后高铁或动车的开通奠定基础。不久的将来，合肥火车站、高铁南站、火车西站三大站都可乘坐动车组列车。