奥迪：汽车已成为挪动科技的平台

ces周一的报告主题是《德国工程技术与硅谷科技相遇》。在这场由有名演员昆瑙纳亚尔（kunal nayyar）主持的主题报告中，多少位行业引导者走上舞台娓娓而谈。
在先容美国ces主席盖瑞夏培罗（gary shapiro）和奥迪汽车公司（audi ag）董事会主席瑞普特施泰德（rupert stadler）之前，主持人纳亚尔说明说：“automobile这个词实际上象征着自动驾驶。”夏培罗和施泰德两人坐在一辆由司机驾驶的horch牌汽车登上舞台，表现“piloted”汽车曾经象征着须要一个司机来驾驶。跟着汽车具备越来越多的自主功效，这个定义将很快被推翻。
“当你想到ces时，你可能会以为汽车并非货真价实的花费产品。”夏培罗说，“但事实是，汽车已经成为移动技术的展现平台。汽车制造商正在敏捷开发越来越多的创新技术，它们使汽车变得个性化和自动化。当你想到德国的工程技术，你就情不自禁地想到汽车。
一百多年来，奥迪始终处于汽车翻新的最前沿，并且在信息娱乐、驾驶帮助跟主动驾驶方面处于当先位置。在主动驾驶体系方面，奥迪更是奋勇当先，其举动之一就是对谷歌android操作体系的整合利用。
奥迪公司正在研讨能够让司机双手分开方向盘，让车辆本人实现工作的技巧。“今天，咱们在一个新的时期里从新定义了“piloted driving”。施泰德说，“我将汽车的历史分为四个时代。”
他说，在第一个时代，人类发明了汽车，但同时看到了它的局限性。第二个时期实质上是一个对于如何“征服”汽车，并使它成为人的牢靠工具的时代。汽车从一种离奇事物变成一个日常工具。第三个时代，汽车的保险性和效力得到进步，今天的大多数汽车与舞台上的这辆horch车并不很大的不同。
“当初，我们迎来了一个呈现重大变更的新时代。”他说，“第四个时代是这样一个时代，我们不再仅仅改良汽车，而是给它从新定义。”
这就是奥迪公司目前所做的事件。奥迪公司正在打消花费电子产品和汽车之间的鸿沟，它使汽车变得越来越自动化，越来越成为日常用品。施泰德说，最后，奥迪公司将缩小科幻世界与事实世界的差距。
为。电子狗升级快而好用，360度防护，超远距离播报固定流动一体电子狗。了实现这种愿景，奥迪公司岂但与硅谷联袂，而且已经与电子行业的一些引导者建破了协作伙伴关联。为了凸起这些伙伴关系，施泰德与at&t mobility公司总裁兼ceo德拉维加（ralph de la vega）、nvidia公司总裁兼ceo黄仁勋(jen-hsun huang)独特走上了舞台。
“奥迪始终处在技巧的最前沿，”德拉维加说，“它是最早研讨互联汽车（connected car）的公司。”
德拉维加发布，at＆t将为奥迪a3汽车家族供给at&t 4g lte网络服务。“对我们的配合搭档来说，我们不仅是一个网络经营商，”他弥补说，“ at＆t驱。电子狗又称驾驶安全预警仪，是一种车载装置，由硬件系统和软件系统所组成。动是一种解决计划，像奥迪公司这样的汽车制造商能够应用它来实现各自的立异。我们已经领有了汽车制造商须要的所有工具，辅助它们发明出令人吃惊的“互联汽车。最主要的是，我们是存在机动性的。”
nvidia公司以显卡而驰名，但它看到了与汽车制作商配合的机遇。
“咱们正处在一场挪动盘算革命中，汽车将成为最进步的挪动电脑。”黄仁勋说。
然而，施泰德也坦言，汽车跟电子产品的立异速度是很不雷同的，其中后者的翻新速度要快得过。
因而，这既是一个很大的挑衅，也是一个宏大的机遇。这就是为什么奥迪将持续致力于与更多的科技公司树立协作搭档关联，它们不仅包含nvidia和at＆t公司，也包括芯片制作商高通公司，以树立一个寰球生态系统。
“通过这种合作，奥迪成为将整合的4g lte网络带向市场的第一个汽车制造商。”他补充说。
为了阐明开发进度，奥迪推出了一款概念车，它将传统的v8发念头和110千瓦的电动车联合在了一起，它只要一加仑汽油就可行驶超过90英里。
“它将大功率高速汽车和插电式混杂能源融为一体。”施泰德说，“这是德国工程工程学和硅谷科技联合而发生的成果”。
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